Servis řídících jednotek Zlínský kraj

Detail

AutO.M.P., spol. s r.o. Detail

Autoservis Zlín - Jaroslavice Poskytujeme kompletní servis a opravy vozidel (se zaměřením na vozy Subaru a Nissan), pneuservis, geometrii,…

AutO.M.P., spol. s r.o. - Zlín - Jaroslavice

Autoservis používá funkci Galerie

Kontaktní centrum

Napište jakou záležitost potřebujete vyřešit a my Vám navrhneme nejoptimálnější řešení, případně doporučíme správného odborníka.

Konzultace je zdarma.

Články našich autoservisů

Jak na prodej auta

Chcete prodat svého plechového miláčka? Aby se transakce nestala vaší noční můrou, je dobré vědět, co vás může potkat. Možnosti prodeje jsou v…

Autor: Auto Palace Butovice s.r.o.
Autoservis Praha 4 - opravy všech značek

Autoservis Jaroslav Halota, Praha 4 – Šeberov Autoservis nabízí komplexní servis osobních a užitkových vozidel všech typů a značek, který obsahuje…

Autor: Autoservis Jaroslav Halota
Martin Bébr, opravy koncernových vozů

Dnes je již běžným jevem, že automobilky nepodnikají samostatně a je zcela běžné, že se seskupují do koncernů, kde společně vyvíjí jednotlivé…

Autor: Martin Bébr
VÝMĚNA, SERVIS, PRODEJ AUTOSKEL

Firma provádí prodej, výměny a opravy autoskel nejen na osobních, ale také na nákladních vozidlech, tak že spolupracuje s mnoha různými firmami.…

Autor: RH AUTOSKLA, s.r.o.
Neplaťte siniční daň

Osvobození od silniční daně Vzhledem k přibližně polovičním výdajům na pohonné hmoty při používání silničních motorových vozidel, jejichž pohonná…

Autor: Milan Pangerl - LPG Plzeň
Autolakovna Rostislav Sochor

K lakování karoserií i jednotlivých jejích dílů používáme zahraniční výrobky od osvědčených výrobců. Před zahájením prací spojených s lakováním,…

Autor: Autolakovna Rostislav Sochor
Autolakovna

Hlavní náplní autolakovny je provádění povrchových úprav karoserie, tedy její lakování. Důvodem těchto úprav je atraktivita a vzhled vozidla, ale…

Autor: Autolakovna Rauch

Servis řídících jednotek

Řídící jednotka je určena k řízení a kontrolování procesů automobilových systémů jako jsou čidla, servo, řízené vstřikování apod. Jednotlivé systémy, kterými jsou například brzdová soustava, motorová soustava, výfuková a ostatní mají své vlastní řídící jednotky, které spolu vzájemně komunikují a všechny spravuje jedna hlavní řídící jednotka. Jakmile řídící jednotka dostane potřebná data a signály od jednotlivých jednotek provede vyhodnocení jejich stavu a zachová se podle potřeby. Díky tomuto zpracování dochází k vyhodnocení parametrů a k určení optimálního výstupního řešení, které se týká třeba zabránění smyku při brzdění, přetáčení otáček, prokluzování kol apod. Funkci řídící jednotky určuje software, který provádí její vyhodnocování. Díky řídícím jednotkám je možné kontrolovat stav motoru, brzd, výfukového systému s maximální přesností. Je tady ještě jedna výhoda a to, že díky software lze například navýšit výkon motoru, to znamená, provést změnu na chiptuning. Například měření výkonu motoru se provádí ve válcové zkušebně a v současné době patří mezi nejpřesnější měření, která se dají u motoru provést. Na válcové brzdě se změří výkon u automobilů s předním i zadním náhonem, ale i s náhonem 4x4 a to u jakéhokoliv typu automobilu. Válcová zkušebna podává nezkreslené údaje o skutečném výkonu motoru vozidla. V případě, že řídící jednotka nefunguje správně a vykazuje odchylky, je nutné ji nechat otestovat, popřípadě provést její opravu. Pokud se zjistí závada na řídící jednotce motoru, bude potřeba provést testování simulací funkcí. Testování řídící jednotky probíhá po jejím vymontování z vozidla a za pomoci diagnostického přístroje se lokalizuje problém. Bez testování a přesné lokalizace problému nemůže proběhnout žádná oprava. Po opravě je řídící jednotka opět otestována. Doba testování jednotky je závislá na typu a chybách, které byly zjištěny, neboť každá jednotka může mít své specifické chyby. Po opravě je provedená zpětná montáž řídící jednotky do vozidla. To musí být ve stavu klidu a mít vypnuto zapalování. Pokud má jednotka upevnění na šrouby, utahuje se křížem. Dále se musí provést kontrola kontaktů, zda nejsou poškozené, zoxidované nebo jinak znečistěné. Zapojí se konektory a zapne zapalování. Všechny výstražné kontrolky musí do třech vteřin zhasnout. U bezpečnostních prvků ABS, ESP je nutné provést jejich funkčnost před uvedením do provozu. K poruchám řídících jednotek dochází jednak vlivem rozdílů teplot, vlhkosti, ale i stárnutím a opotřebením různých čidel, od kterých pak jednotka dostává mylné signály ve formě nesprávných proudů a napětí. Pokud se řídící jednotka používá dlouhodobě v nesprávném režimu, dojde k jejímu trvalému poškození a potom nezbývá nic jiného než ji nahradit novou, protože ta původní již opravit nepůjde. Nákup nové řídící jednotky může pro řidiče znamenat investici mnohdy i v desítkách tisíc korun.

Vyberte prosím službu